MENA Newswire ，渥太华： 加拿大和韩国签署了一份关于产业合作的新谅解备忘录，将汽车行业、电动汽车和电池置于扩大的双边议程的核心位置。两国政府表示，该协议旨在深化在“未来出行”及相关供应链方面的合作。
该备忘录于1月29日由加拿大工业部长梅兰妮·乔利和韩国产业通商资源部长金正宽签署。协议设立了加韩产业合作委员会，并制定了旨在加强两国汽车产业联系的工作流程，包括制造、技术合作和投资促进。
根据该框架，委员会的任务是推进与汽车生产和电气化相关的多个领域的合作。这些领域包括探索韩国汽车企业在加拿大的更大发展空间，扩大电池制造规模并加强电池价值链上的合作，以及支持与电动汽车零部件关键矿物相关的合作。该文件还提及了氢能出行和其他未来出行技术。
该倡议以2015年生效的《加韩自由贸易协定》为基础，该协定为两国间的货物贸易建立了关税减让框架。新的备忘录并非取代该协定，而是增加了一个结构化的机制，用于定期协调，重点关注产业政策、制造业合作以及与下一代汽车相关的供应链。
未来出行和供应链
加拿大政府在宣布该备忘录时表示，此举是其吸引与清洁技术和先进制造业相关的产业合作战略的一部分，其中包括与关键矿产供应链和能源安全相关的项目。 韩国是全球主要汽车制造商和电池制造商的所在地，已建成庞大的电动汽车和电池产能，并且是汽车零部件及相关技术的重要供应国。
官员表示，该委员会将提供一个常设论坛，以确定合作项目并消除合作的实际障碍，包括通过与私营部门的合作。该协议是在韩国政府代表和商界领袖在加拿大举行会晤期间签署的，会晤内容包括讨论电池等战略产业以及两国之间更广泛的商业谈判。
加拿大汽车产业通过长期建立的生产和零部件网络与美国紧密相连，整车和零部件在整个制造过程中跨境流通。加拿大与韩国签署的这份备忘录拓展了加拿大用于与非美国伙伴发展产业联系的正式机制，同时维持了现有的北美贸易安排。
委员会结构和后续步骤
各国政府表示，新成立的委员会将协调后续工作，并协助确定优先举措，包括在电动汽车和电池相关的制造能力、研发和供应链韧性方面的合作。该备忘录是一项产业合作框架，而非针对特定车辆的采购合同，也不涉及新建工厂、生产线或具有约束力的投资承诺。
该协议也反映出贸易政策讨论的范围正在扩大，不再局限于关税，而是转向连接制造业、关键矿产、炼油和技术研发的产业生态系统。对加拿大而言，这意味着可以利用国内与电池生产相关的矿产资源；对韩国而言，则提供了一个额外的平台，使其能够参与到韩国汽车已占据相当大市场份额的市场中。
该备忘录为两国政府间持续协调以及与业界定期互动奠定了基础，旨在扩大两国在汽车制造和电气化相关技术领域的合作。有关项目时间表和商业承诺（如有）的更多细节预计将在后续委员会工作和公司决策中公布，而非在签署备忘录本身中公布。
这篇题为“加拿大与韩国达成协议，瞄准电动汽车电池和汽车供应链”的文章最初发表于《阿联酋公报》 。